La dirección de la rueda trasera no es&una nueva tecnología, ya que ha existido durante décadas, y el Nissan R31 Skyline fue pionero en el sistema en 1985. Dicho esto, Mercedes ha logrado llevarlo a un nivel completamente nuevo con su emblemáticos coches eléctricos y de combustión como los últimosClase Sy EQS cuentan con la versión más avanzada jamás instalada en un automóvil de producción.
De serie, las ruedas traseras tienen un ángulo de dirección de hasta 4,5 grados, pero tanto la Clase S como el EQS vienen con una característica opcional que aumenta el ángulo a 10 grados. En el caso del EV, el radio de giro desciende a 10,9 metros (35,7 pies), lo que es muy impresionante para un coche tan grande. Gira las ruedas traseras en la dirección opuesta a las ruedas delanteras a velocidades de hasta 60 km / h (37 mph) para reducir el radio de giro. Por encima de esa velocidad, las cuatro ruedas giran en la misma dirección para mejorar la estabilidad y agudizar el manejo.
¿Como funciona? Según Mercedes:" Un motor eléctrico acciona un husillo en el eje trasero a través de una correa de transmisión. Esto hace ajustes axiales al husillo."
