Forjado de ruedas de magnesio
El trabajo de forja de la rueda cuando la banda de rodadura de la rueda, el borde del lado y la pista en ambos lados del contacto rodante, para soportar una mayor tensión de contacto y desgaste grave, por lo tanto, el desgaste de la forma principal de falla de las ruedas. Bajo la acción de una fuerte tensión de contacto, la capa endurecida y la zona de transición de la matriz se deforman desde la superficie a 20-25 mm para formar grietas y se extienden hasta la superficie para causar fatiga. Junto con la operación de forja de la rueda, el borde interior de la llanta y los dos lados del contacto de la pista para producir desgaste deslizante y el rasgón, la razón es la grúa y la rueda y el seguimiento de su propia exactitud dimensional, estructura y otras causas de problemas comunes . Los factores que afectan a la vida útil de las piezas forjadas de las ruedas están determinados por la carga del cuerpo de la rueda, la estructura de la rueda, la precisión del mecanizado, el material de la rueda y la calidad del tratamiento térmico. El procesamiento de las ruedas de forja como parte importante del equipo de la grúa, su resistencia al desgaste está directamente relacionada con el funcionamiento normal del equipo. El tratamiento térmico puede mejorar la dureza de la banda de rodadura de la rueda y la profundidad de la capa endurecida. El material del cuerpo de la rueda de conducción utiliza principalmente 60Mn, 65Mn, 42CrMo, etc., con la formación de la forja. El proceso de la deformación de la forja de la rueda es la preparación de la parte más importante del proceso libre de la forja. Considerar el nivel técnico y la experiencia del operador, las condiciones del equipo, el soporte de herramientas, el suministro de materias primas, el nivel de producción y gestión y otros factores.
En general, la forja de la rueda de selección de proceso de deformación, de acuerdo con la forma de la forja, el tamaño y los requisitos técnicos, junto con la deformación de las características del proceso de forja, con referencia al proceso específico específico para determinar.
El proceso de deformación de la forja de la rueda incluye: para determinar la forja necesaria que forma los procesos básicos, los procesos auxiliares y el proceso de acabado, determina el orden del proceso, dimensiona el proceso de diseño.
El proceso de deformación de la forja de la rueda del tipo hueco incluye: para determinar la forja necesaria que forma los procesos básicos, procesos auxiliares y proceso de acabado, determina el orden del proceso, dimensiona el proceso de diseño. Rueda forja proceso de deformación, en general, necesidad de trastorno, perforación. Algunos ligeramente trim se puede lograr el tamaño de forja, y algunos necesitan para ampliar el agujero dentro del agujero, y algunos necesitan para tirar el mandril para aumentar su longitud, el programa de proceso específico depende del tamaño geométrico de las piezas forjadas. El proceso de forjado se selecciona de acuerdo con las dimensiones específicas del forjado. Debe tenerse en cuenta que el tipo hueco de rueda de forja proceso de selección del programa de la línea, se encuentran en ciertas condiciones de producción bajo la experiencia del resumen, con limitaciones, debe utilizarse cuando el análisis.
El diseño del tamaño del proceso y la selección del proceso se llevan a cabo al mismo tiempo, al determinar el tamaño del proceso debe prestar atención a los siguientes puntos:
1. La forma y tamaño de cada proceso debe ajustarse a las reglas de deformación de cada proceso. Por ejemplo, cuando la relación de diámetro del vaciado de viruta debe ser inferior a 2,5-3 y así sucesivamente.
2. Es necesario estimar el cambio en el tamaño del blanco cuando el proceso es deformado. Tal como la perforación de la altura de la pieza en bruto se reduce, la altura de la pieza en bruto cuando el agujero ha aumentado y así sucesivamente.
3. El tamaño de la dirección de la longitud requiere forjados largos exactos del eje, en el tamaño del proceso del diseño, considerar la longitud de la longitud de un aumento ligero.
4. En la indentación, el hombro de la presión, el cambio incorrecto, el punzonar y otros procesos en el material en blanco producido fenómeno de la contracción, se deben agregar a la reparación y al mantenimiento apropiados.
