¿Qué es el montaje escalonado de ruedas?
Diseñado como un impulso de manejo para vehículos RWD, el ajuste escalonado de la rueda significa que las ruedas traseras y / o los neumáticos son más grandes y / o más anchos que los frentes. Discutimos otros efectos de escalonamiento.
El ajuste escalonado de la rueda es un término para que las ruedas traseras sean más grandes y / o más anchas que las ruedas delanteras. Al igual que las alas traseras, esto solo funciona en los automóviles con tracción trasera, donde las ruedas traseras más grandes pueden dar más potencia al pavimento y, al mismo tiempo, se eligen para mejorar la capacidad de giro del vehículo. Como la mayoría de los autos de carreras y de rendimiento son autos con tracción trasera, la instalación escalonada para muchas personas se ha convertido en sinónimo de diseño de alto rendimiento, lo que puede ser un grave error para los propietarios de vehículos con tracción delantera y 4x4. Más sobre eso a continuación.
Una excelente forma de equilibrar los autos con rendimiento RWD
Los cambios en la relación de las dimensiones de las ruedas entre la parte delantera y trasera de un automóvil RWD cambian el equilibrio del vehículo. Los coches clásicos de motor trasero de Porsche son quizás los mejores ejemplos de cómo los accesorios escalonados se pueden utilizar para optimizar el rendimiento. Los ingenieros de Porsche han desarrollado la configuración de suspensión y los accesorios escalonados a la perfección, convirtiendo estos diseños intrínsecamente inestables en algunos de los autos deportivos más equilibrados y entretenidos del mundo. Un auto de motor trasero tiene una cola pesada. Esto hace que el automóvil "sobrevira", es decir, solo un ligero giro de las ruedas delanteras hace que el extremo trasero se balancee. Esto se puede contrarrestar en parte por la forma en que se configura la suspensión, pero también por la instalación de ruedas más grandes en la parte trasera que en la delantera. El montaje escalonado, con ruedas más grandes en el eje trasero, no solo le da más potencia al pavimento, sino que también contrarresta la tendencia a que la parte trasera se balancee al colocar más goma en la carretera trasera, proporcionando así más fricción en la parte trasera. que el frente Esto hace que las ruedas traseras y delanteras alcancen el punto de deslizamiento casi al mismo tiempo. Si el frente pierde adherencia antes de la parte trasera, el auto "ara" recto, "subvira".
Esto es típico para los autos delanteros pesados, en particular para los vehículos con tracción delantera. Los automóviles de tracción delantera y de rueda trasera pueden cambiar rápidamente de debajo a sobreviraje si el conductor no maneja el acelerador con cuidado. Los cambios rápidos en la velocidad de las ruedas traseras motrices pueden causar giros salvajes. Si una rueda motriz se frena rápidamente o se acelera rápidamente, el cambio de velocidad puede hacer que pierda su agarre en la pista. Elegir las ruedas de montaje escalonadas correctas minimiza estos problemas. La mayoría de los conductores prefieren que las ruedas traseras empiecen a patinar ligeramente justo antes de que las ruedas delanteras pierdan su agarre. Quieren un poco de "sobreviraje". De esta forma, pueden sentir en el asiento de sus pantalones cuando el automóvil está por liberarse, y pueden conducir el automóvil hasta el límite de su capacidad. Pueden conducir el automóvil con el acelerador, regulando el deslizamiento de las ruedas traseras para ayudar al automóvil a girar exactamente en la línea que han elegido a través de una curva. El equilibrio absolutamente perfecto es realmente muy aterrador. Si un automóvil está equilibrado para completar la perfección, las cuatro ruedas perderán su agarre al mismo tiempo, sin proporcionar al conductor ningún signo de advertencia. Cuando esto sucede, hay muy poco que el conductor pueda hacer para recuperar el control hasta que todo se haya ralentizado, con suerte sin que el vehículo se estrelle contra algo.
Los accesorios escalonados pueden proporcionar alegría sin fin
Si tiene un vehículo de rendimiento de rueda trasera, encontrar el montaje escalonado adecuado para su estilo de conducción, su vehículo, su elección de neumáticos, para la carretera en particular que está conduciendo y para el clima del día, lo mantendrá ocupado para el resto de tu vida. La búsqueda de un rendimiento perfecto siempre es divertido, y la experiencia de probar el mejor montaje escalonado posible te brindará entretenimiento de conducción emocionante e interminable. ¡Sin accesorios escalonados en vehículos 4WD y FWD! Instalar llantas de diferentes tamaños delanteras y traseras en un vehículo con tracción en las cuatro ruedas puede ser francamente peligroso. Sin mencionar el hecho de que hace que el dueño del vehículo parezca tonto para los expertos en autos, ya que las ruedas escalonadas en un 4WD demuestran que el propietario no sabe ni siquiera las cosas más básicas de su vehículo. El montaje escalonado en un 4WD puede arruinar el sistema de propulsión del vehículo y puede hacer que el vehículo funcione de maneras muy extrañas e inesperadas. En un vehículo de tracción delantera, un montaje escalonado puede no ser peligroso, pero parece tonto para los aficionados al automóvil que pueden distinguir un FWD
Por Michael Grayen
SAE certificado mecánico y escritor técnico
