Mida el ancho total de la rueda (X) y luego divídalo a la mitad (X/2). Mida el retroceso (A) y luego reste "A" de "X/2". Ahora tiene el desplazamiento de la línea central.
Es importante asegurarse de tener la compensación correcta, ya que afectará la ubicación de la rueda en relación con el vehículo. Un desplazamiento positivo alto significa que la rueda se asentará más dentro de la rueda y podría chocar contra los frenos o la suspensión. En el peor de los casos, no podrá conducir. Un desplazamiento negativo alto significa que la rueda está más alejada del paso de rueda y esto puede causar que los neumáticos/ruedas rocen contra el paso de rueda. Además de esto, también debe tener en cuenta las limitaciones de los cambios realizados en sus vehículos.
