El material sale de la matriz en una sección larga, recta y recta del borde. Luego, las llantas se cortan a la longitud adecuada para el diámetro de la rueda (700c, 26", 20", etc.). A continuación, las secciones se doblan en círculos perfectos.
Luego se unen los extremos de las llantas. Se pueden usar un par de métodos diferentes para hacer esto. Para llantas de gama alta, una máquina de soldar computarizada suelda los extremos de la llanta de tal manera que la costura es casi invisible. Otro método se llama taponamiento y fijación. Esto es común en las llantas de gama media y gama baja.
Finalmente, las llantas están terminadas. Los orificios de los radios y las válvulas están perforados. Las pistas de frenado están mecanizadas en los lados para mejorar el rendimiento de frenado en ruedas diseñadas parafrenos de llanta.Algunas llantas están pintadas o recubiertas de transparente para mayor protección.
